A: 倉儲企業(yè)效益差的問題。國家經(jīng)濟(jì)普查的結(jié)果顯示，所有物流

主體企業(yè)中，平均業(yè)務(wù)收入利潤率為8.77%,倉儲業(yè)為2.6%,遠(yuǎn)低于

道路運輸業(yè)的12.45%,水運企業(yè)的18.175,管道運輸?shù)?5.65,甚至低

于裝卸搬運和其他運輸企業(yè)的8%;從資產(chǎn)利潤率看,物流主體企業(yè)平

均為2.86%,倉儲企業(yè)僅為0.92%,低于道路運輸?shù)?.375,水運企業(yè)的

7.86%,裝卸搬運及其他運輸業(yè)的6.45.倉儲貨架企業(yè)為效益差的主

要原因是:負(fù)債率高(物流主體企業(yè)平均資產(chǎn)負(fù)債的土地使用稅與營

業(yè)稅;服務(wù)功能單一,經(jīng)營方式陳舊;人員結(jié)構(gòu)及素質(zhì)不適應(yīng)

B:  全國倉庫的數(shù)量問題。據(jù)上世紀(jì)90年代統(tǒng)計，原商業(yè)、物

資、糧食、外貿(mào)、供銷社幾大流通系統(tǒng)共有倉庫面積約3.5億平米

(不含貨場)，冷庫容量380萬噸，目前全國的倉庫面積到底是多

少，倉庫的種類與布局如何，沒人說得清。正因為如此，目前的情

況是，一方面許多倉庫閑置，另一方面又有大量的倉庫在建設(shè)。

推廣關(guān)鍵詞：貨架、東營貨架、臨沂工具柜、聊城塑料托盤、威

海倉庫籠