運用“閣樓”與“抽屜”的疊加效應，這種新式倉儲模式下
得出的理論存儲量是傳統模式下的四倍。航材供應中心采用這種倉
儲模式，更有利于提升庫房整體的存儲率，同時也對降低航材倉儲
成本起到了關鍵作用，為公司“降本增效”開辟了一條蹊徑。通
常，為方便航材的存取，工作人員會將航材盡量地擺放在貨架的最
外端，然而就這樣使得貨架橫向空間的有效利用率僅占到了1/2，
而貨架內部剩余1/2的空間則無法得到利用。為了充分利用這部分
閑置”空間，航材供應中心采用了抽屜式的航材擺放模式，即在抽
屜式存儲盒內，從前至后并排放置兩個收納盒，收納盒內可放置各
種不同型號的航材。由于存儲盒的長度與貨架的寬度相等，因此存
儲盒可以完全覆蓋貨架所能提供的所有擺放面積，貨架橫向空間的
利用率提高了一倍，每一塊存儲面積都得到了充分的使用。通過這
種新式擺放模式，整排貨架不但美觀整齊，而且防塵防潮，既提高
了存儲質量，同時也便于日常的清點。在實際操作中，工作人員還
可根據航材的實際尺寸來具體調節收納盒的尺寸及數量。航材供應
中心庫房共分為三個樓層，其中一樓主要綜合了航材的配送、驗
收、檢驗、送修、轉運及存放大件器材六大功能；二和三樓則為各
主用機型航材的存儲區。在二樓及三樓的存儲區內，航材供應中心
采用了閣樓式貨架的布局方式。這種布局方式與原先單層貨架布局
的最大的區別在于它更立體化，可以充分利用庫房的高度來有效提
高倉容。閣樓式貨架并未占用更多的面積，但能提供的存儲面積
卻是原先單層貨架的兩倍。目前，航材供應中心庫房單層樓面的存
儲面積已由原先的2500㎡上升為5000㎡，單層樓面的航材儲量也由
原先的2萬余項提升至4萬余項。航材供應中心的閣樓式貨架采用了
全組合式結構，閣樓上層的貨架內存放各種機型航材的消耗件、標
準件及部分輕型中小體積航材，閣樓下層的貨架內則存放周轉件。
一旦出現周轉件較多的情況時，在承載允許的范圍內，工作人員可
以根據實際情況來調節閣樓樓板的定位，對樓板進行適當抬升，以
增加下層閣樓的存儲空間。推廣關鍵詞：菏澤貨架
菏澤貨架的生產工廠青島互興貨架的網站：
