有軌貨架是以節(jié)約倉儲場地為宗旨，合理節(jié)約貨架對倉儲面積的占據(jù)，科學(xué)有效節(jié)省閑置貨架和貨架之間得空間，以達(dá)到倉儲面積效率比較大。目前市場上常見的有軌道可移動貨架是密集柜，這種有單面背板的移動貨架算是比較早有軌道移動貨架。而目前有軌道移動貨架多數(shù)去除了單面背板，節(jié)約了成本。青島互興物流設(shè)備有限公司有軌道貨架比起傳統(tǒng)青島倉儲貨架在設(shè)計上需要著重穩(wěn)定性。有軌道貨架的穩(wěn)定性一般包括貨架本身的承載穩(wěn)定性和移動中貨物存放的穩(wěn)定性。在移動貨架設(shè)計中貨架的移動摩擦系數(shù)和自身穩(wěn)定性一直都是矛盾的存在。因此為了保證貨架安全試用，有軌道貨架對貨物得擺放一般都有如下要求：
        一：必須借助鋼托盤，且鋼托盤需要和貨架活扣卡住。
        二：貨物擺放不可傾斜，必須確保貨物的重心在設(shè)計范圍內(nèi)。
        三：擺放貨物不足量時需要遵從先下后上的原則。

        現(xiàn)行出現(xiàn)的有軌道貨架，《有軌道移動貨架技術(shù)文件》中有規(guī)定橫梁長度1.5m采取雙軌道，3m采取三軌道。以短橫梁配軌道確保貨架在移動中得穩(wěn)定性。電動可移動貨架軌道截面面積和手動移動貨架軌道截面面積有明確規(guī)格，兩者因為移動速率不一定，手動移動貨架軌道截面面積普遍大于電動。穩(wěn)定性上由于技術(shù)參數(shù)得嚴(yán)格，已經(jīng)能夠達(dá)到日常倉儲工作標(biāo)準(zhǔn)，有軌道移動貨架開始風(fēng)行。有軌道移動貨架目前所具備的優(yōu)勢突出，非常迎合小面積大倉儲的倉儲基地，其運(yùn)用的領(lǐng)域也多于傳統(tǒng)倉儲貨架。