按照 貨架根本 鋼構造 組成并采用價值分析 辦法 中的α、β、γ分類法，可以把貨架鋼構造 的零件分為α、β、γ三類：α類：直接影響貨架鋼構造 的全體 不亂 性，貨架鋼構造 設計使用 風險較大，設計制造的本錢 高。如貨架立柱及其不同的冷彎構造 件、橫梁、擱板、拉桿或支撐桿等。β類：直接 影響貨架鋼構造 的全體 不亂 性，貨架鋼構造 設計使用 風險普通 ，設計制造的本錢 低，易改換 。如貨架立柱底座的構造 、安全 扣銷、緊固件等。γ類：一些輔佐 部件，有關 緊要，影響很小。如調整墊片、立柱端蓋等。由此確定貨架鋼構造 體系不亂 性的可靠 性元素為立柱、橫梁、拉桿、擱板等，并對它們各自的不亂 性生效 可以 中止 FMEA分析 。貨架鋼構造 的可靠 性設計規劃辦法 、貨架鋼構造 的優化設計等，在淄博貨架鋼構造 設計的整個進程 中都應該強調“概念設計”，它在構造 選型與安設 階段尤其重要。運用概念設計可以在晚期 迅速、無效 地中止 構思、比較 與選擇，并可避免 構造 分析 階段不必 要的繁瑣運算。同時，它也是判別 計算內力分析 輸出 數據可靠 與否的次要 根據 辦法 。由此可見，對一些難以作出精確 感性 分析 或標準 未規則 的成績 ，可根據 從全體 構造 體系與分體系之間的力學關系、毀壞 機理、實驗 景象 和工程經歷 所獲得 的設計思想，從全局的角度來確定控制構造 的安設 及細部設計。