傳統的倉儲作業管理常常把貨品放在貨品到達時最近的可用空間或不考慮商品動態變化的需求和變化了的客戶需求模式，襲用多年習慣和經驗來放置物品。 傳統型貨品布局造成流程速度慢、效率低以及空間利用不足。 然而，現代物流尤其是在供應鏈管理模式下的新目標已經轉向：傳統的倉儲作業管理常常把貨品放在貨品到達時最近的可用空間或不考慮商品動態變化的需求和變化了的客戶需求模式，襲用多年習慣和經驗來放置物品。 傳統型貨品布局造成流程速度慢、效率低以及空間利用不足。 然而，現代物流尤其是在供應鏈管理模式下的新目標已經轉向：銷售量的貨位優化， 在每段時間內根據出貨量來確定存儲模式和空間分配。單位體積的貨位優化，根據某商品的單位體積，如托盤、箱或周轉箱等的容器和商品的體積來進行劃分和整合。分揀密度的貨位優化，具有高分揀密度的商品應放置在黃金區域以及最易揀選的揀選面。 貨位優化的計算很難用數字化公式和數字模型予以描述，通常是利用一些規則或準則進行非過程性的運算。 規則在計算中對數據收斂于目標時起到了約束的作用。 大多數規則是通用的，即使一個普通倉庫也不允許商品入庫時隨機或無規劃地放置。 而不同的配送中心或倉庫還會根據自身的特點和商品的專門屬性制定若干個特殊的規則。 例如支持藥品零售的配送中心會把相類似的藥品分開存放以減少揀選的錯誤機會，但存放非藥類時會按同產品族分類放在一起。 貨位優化管理是用來確定每一品規的恰當儲存方式，在恰當的儲存方式下的空間儲位分配。 貨位優化管理追求不同設備和貨架類型特征、貨品分組、貨位規劃、人工成本內置等因素以實現最的貨位布局，能有效掌握商品變化，將成本節約最大化。 貨位優化管理為正在營運的倉庫挖掘效率和成本并為一個建設中的配送中心或倉庫提供營運前的關鍵管理準備。 由于很少的倉庫管理系統(WMS)和計算機系統能夠支持儲位優化管理，因此當前大約 80% 的配送中心或倉庫不能夠進行正確的貨位優化。 究其原因主要在于基礎數據不足，MIS資源尚不能支持，沒有正確的貨位優化軟件和方法。 針對倉庫現代化的實際需求，若干家有實力的專業軟件公司已成功開發出倉庫貨位優化管理軟件。 軟件通過對貨品的批量、體積、質量控制、滯銷度、日揀取量、日進出量等數據進行分析與計算。推廣關鍵詞：日照貨架、濰坊貨架、淄博貨架、濱州貨架、塑料托盤、工具柜。