配送中心的特點(diǎn)是：
其位置處于物流的下游；一般儲存物品的品種較多、存儲周期短；為使零售店或最終客戶不設(shè)庫或少設(shè)庫以及不設(shè)車隊(duì)，具有強(qiáng)大的多客戶、多品種、多頻次少量的揀選和配送功能。因?yàn)槎嗫蛻簟⒍嗥贩N才能實(shí)現(xiàn)保菅、運(yùn)輸作業(yè)的規(guī)模化、共同化，節(jié)約費(fèi)用。配送中心一般采用“門到門”的汽車運(yùn)輸，其作業(yè)范圍較小(20～300公里),為本地區(qū)的最終客戶服務(wù)。有時，配送中心還有流通加工的業(yè)務(wù)，如鋼材的定尺加工，食品由大的運(yùn)輸包裝改為小的零售包裝，飼料由單一改飼料為復(fù)合飼料等，服務(wù)的延伸和增值。
物流中心的特點(diǎn)是：
但現(xiàn)代的倉庫，物品在倉庫內(nèi)的儲存時間，往往較短或很短，以降低資金積壓；物品的品種也大大增多，即揀選物品的量、速度和配送點(diǎn)的數(shù)量都有幾何級數(shù)的增長。由量變到質(zhì)變，部分倉庫名稱轉(zhuǎn)變?yōu)榕渌椭行暮臀锪髦行摹＝陙恚鐣显S多原倉儲企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)，甚至小型托運(yùn)企業(yè)、送水送奶企業(yè)等均翻牌改稱物流中心或配送中心。這種現(xiàn)象，本身到也沒有原則的不妥和不可，但給物流客戶的搜索帶來了不便，在學(xué)術(shù)交流上帶耒一定的不便。因此，甚少應(yīng)在學(xué)術(shù)交流上應(yīng)有一個基本的共織。
倉庫特點(diǎn)：
侖庫是保管和保養(yǎng)物品的場所的總稱；配送中心是儲存眾多物品、且將儲存周期較短的眾多物品配送給眾多零售店(如專賣店、連銷店、超市等)或最終客戶的場所；而，物流中心是儲存眾多物品、且將儲存周期稍長的眾多物品送達(dá)配送中心的場所。
位置處于物流的中游，是制造廠倉庫與配送中心的中間壞節(jié)，一般離制造廠倉庫與配送中心較遠(yuǎn)，為使運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性，采用大容量汽車或鐵路運(yùn)輸和少批次大量的出入庫方式。 需要說明，倉庫、物流中心、配送中心都是自營或代客戶保管和運(yùn)輸物品的場所，也可以說是過去各部、各級儲運(yùn)公司，要絕對地區(qū)分是較困難的，有時它們的業(yè)務(wù)有明顯的交叉性；所謂的多客戶、多品種、多頻次少量的揀選或大容量汽車或鐵路運(yùn)輸和少批次大量的出入庫方式等，也是相對而言。倉庫已逐步地被物流中心和配送中心所替代，除季節(jié)性生產(chǎn)明顯的儲備糧庫、棉花庫、果品庫、冷芷海產(chǎn)品庫以及軍需儲備庫等，仍以保管保養(yǎng)為主。
